Madrid (ECS) — El Dakar 2027 pasará por el Sáhara Occidental. La organización lo anunció el 30 de octubre, el mismo día en que el Consejo de Seguridad de la ONU votaba sobre el territorio.
La carrera se disputará del 9 al 23 de enero. Sale de Loulé, en el Algarve portugués, y termina en Marrakech. Por medio cruzará Smara y llegará hasta las inmediaciones de Dajla. Son dos ciudades ocupadas por Marruecos que la empresa organizadora, la francesa ASO, presenta en su recorrido como «el extremo sur» de Marruecos.
El Dakar llevaba siete ediciones en Arabia Saudí. Este año los ataques hutíes contra el reino lo hicieron inviable. ASO y la compañía saudí que financia la prueba decidieron sacarla del país solo por esta vez. En 2028 vuelve allí para la edición número 50.
Con menos de tres meses de margen, ASO necesitaba un desierto, y Marruecos se lo ofreció. A cambio, Rabat ha metido en el trazado el territorio que ocupa desde 1975.
Los pilotos llegarán a Smara el 18 de enero y correrán por el Sáhara Occidental hasta el día 22. Son cinco jornadas de carrera en suelo saharaui.
Para la ONU, el Sáhara Occidental es un territorio no autónomo que todavía está pendiente de descolonización. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea lo ha repetido en varias sentencias: es un territorio separado y distinto de Marruecos.
ASO es una empresa francesa con sede en Francia. Aun así, organiza una competición internacional por un territorio ocupado y lo etiqueta como Marruecos. Además, lo hace con el respaldo de la FIA y la FIM.
Smara es una ciudad en zona de conflicto. El Frente Polisario da por roto el alto el fuego desde noviembre de 2020, cuando el ejército marroquí entró en la zona de Guerguerat. En octubre de 2023 cayeron proyectiles sobre Smara.
Ya ha pasado antes. En enero de 2001, el París-Dakar atravesó Smara y provocó una crisis grave entre Marruecos y el Polisario. El caso llegó a la ONU.
España no tendrá ningún tramo cronometrado. La caravana cruzará el sur de la península el 10 de enero y embarcará rumbo a Nador. Durante unas horas, España será el corredor logístico de un rally que termina normalizando la ocupación de su antigua colonia y provincia.
Marruecos lleva años haciendo lo mismo. Organiza congresos, festivales, vuelos low cost, inversiones y ahora el Dakar. La idea es que cada evento celebrado en el Sáhara ocupado sirva como una prueba más de que el territorio «ya es marroquí». Los motores, las cámaras y la retransmisión mundial le salen gratis.
Los saharauis no han dado su consentimiento para nada de esto.
